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據介紹，乘客花30元購買一張通票後，可以在任意站點上下車，在24小時內無限次使用。
闊別五年，南京雙層巴士回來瞭！
軍人在每年八一建軍節可憑軍人證免票上車。
車型“高大上”，二層設全景天窗
“耳機是一次性的，幹凈衛生，乘客使用後可以帶走。”韓恭紀說，車內座椅旁裝有GPS自動定位的八國語音解說系統，接上耳機，乘客即可任選語言聆聽沿途的講解。
“時隔幾年再來開雙層巴士，感覺很親切。”公交駕駛員吳軍入行28年，特1路成立後開始開雙層巴士，一直到100路雙層巴士取消，如今又被調來開雙層，他看起來有些興奮。
如何購票
車型“高大上”——純電動驅動，零污染排放，且續航裡程在180公裡以上，滿充隻要90分鐘。雙層巴士高4.18米，長10米。現代快報記者註意到，紅色車身上配有靚麗的南京古城圖案。進入車廂，一道小門把司機座與乘客隔開，駕駛座很寬敞。記者數瞭數，一層設置瞭20個座位，二層有38個座位。二層設全景玻璃天窗，讓遊客能全方位、無死角地欣賞車外的景色。據瞭解，在車輛行駛過程中，上層車廂內不允許乘客站立。
古城線：雨花臺南大門-夢都大街·廬山路-江東萬達廣場-江東門紀念館-莫愁湖公園南門-大報恩寺遺址公園-中華路·瞻園-總統府·梅園新村-七裡街-雨花臺南大門
雙層觀光巴士推出的服務理念“中西合璧”，既體現南京六朝都會的特色，又有“國際范兒”。觀光巴士車票上，正反面圖案融合南京古城文化、觀光巴士等元素，具有紀念價值。乘客可憑車票領取耳機和旅遊指南冊。
現場購買：在各個站六鏡頭行車紀錄器比較點銷售人員或司機處購買
目前，在兩條線路銜接的總統府站，乘客還能免費進行線路間換乘。
票價
30元/人，首次刷卡後24小時內有效，營運時間內不限乘坐次數。
服務時間
30元票價貴不貴？市民看法不一
8月1日上午，南京雙層觀光巴士啟動儀式在雨花南路公交場站舉行，6輛大紅色的雙層巴士相向而立，一派喜氣洋洋。
覆蓋熱門景點，八國語言沿途講解
南京雙誠觀光巴士有限公司副總經理韓恭紀透露，新開的兩條線路一共配車10輛，15名駕駛員駕齡都在6年以上，且一半以上都開過雙層巴士。
雙層巴士在南京人心中有著不可替代的位置。1996年，鹽倉橋往返泰山新村的線路上，出現瞭南京最早的雙層巴士。1997年，南京成立特1線，隨後9路、6路、33路、2路、17路等大線路都跑起瞭雙層巴士。2004年到2007年，雙層巴士進入鼎盛時期，最多時有200多輛。
韓恭紀表示，在這兩條日間線路開通後，很快還將開通第三條雙層夜間觀光線路，從晚7點到晚11點，涵蓋主城比較繁華的路段。
現代快報記者註意到，兩條觀光線路的所有站點都設在南京最熱門的觀光景點附近，如中山陵、鼓樓、夫子廟、老門東、新街口商業圈、雨花臺、南京博物院、總統府等，讓遊客坐著車就能看盡金陵美景。
采訪中，記者瞭解到，不少市民對雙層巴士的回歸表示歡迎，在朋友圈帶起一波“回憶殺”。而對多鏡頭行車紀錄器系統設定於30元的票價，不是所有人都能接受。有市民表示30元一張票太貴瞭，其他城市也有環城遊線路，通常隻要幾塊錢。也有人認為陪親戚朋友坐一坐還是值得的，“30元能坐一天，方便，票價不算太貴。”
韓恭紀介紹，南京是繼上海、廣州後第三個在國內開通雙層觀光巴士的城市，上海、廣州的價格都是30元，南京定價時做瞭參考。此外，大貨車4錄行車紀錄器他表示，這兩條觀光線路面向的主要是遊客，後期會和旅行社有合作，普通市民一般不會選擇觀光巴士出行。
具體線路
東郊線：中山陵-月牙湖公園·禦道街-明故宮-雞鳴寺·玄武湖-鼓樓公園-總統府·梅園新村-明故宮東-南京博物院-明孝陵-中山陵
雙層巴士高調回歸，掀起“回憶殺”
本次回歸的雙層觀光巴士，在東郊線和古城線兩條旅遊觀光線上為遊客服務。由南京公交集團和春秋集團共同出資組建的南京雙誠觀光巴士有限公司運營。8月1日到8月6日，雙層觀光巴士上路試運行。
全年無休，首末班時間為每天9：00-17：00。
還記得小時候在街頭翹首以盼的雙層巴士嗎？還記得當年和你一起坐在巴士上層看風景的那個人嗎？現代快報記者從南京公交集團獲悉，8月6日起，久違的雙層巴士要重回南京瞭。不過，本次回歸的雙層巴士不再作為常規線路，而是作為旅遊觀光巴士運營。首批推出兩條觀光旅遊線路，為南京的旅遊市場註入活力。
再次開行雙層巴士線路，車子和法桐“親密接觸”的老問題能解決嗎？“此次線路開通前，我們進行瞭多次試跑，並請交管部門配合，設計瞭最優路線，規避瞭一些法桐茂盛低矮的地區。” 韓恭紀表示。
現代快報/ZAKER南京記者 李娜 實習生 李婕
使用方式
乘客持車票可在任意站點上下車，在24小時內可以無限次使用。目前，在兩條線路銜接的總統府站，乘客還能免費進行線路間換乘。
雙層巴士備受南京人喜愛，不僅大人帶著小孩“坐車玩”，新人也向往著租輛雙層巴士做婚車，雙層巴士承載瞭一代南京人的美好回憶。
不過，由於車身過高經常會“碰擦”行道樹、不環保等原因，雙層巴士逐漸被淘汰。2013年11月，最後一輛17路雙層巴士宣告退役，南京雙層巴士的時代黯然終結。
線上購買：通過南京雙誠觀光微信公眾號、驢媽媽、攜程、同程等網站進行購買。
時隔5年，雙層巴士重回南京，雖然僅作為旅遊觀光車，但也喚起瞭很多人的回憶。傢住江北新區的吳先生告訴現代快報記者，“大概六七年前還坐過這種車，那時候大傢都喜歡往上層擠，視線好。樓上第一排的座位最搶手！現在要出新的雙層巴士，有時間我一定帶老婆去補補以前的浪漫。”
還記得小時候在街頭翹首以盼的雙層巴士嗎？現代快報記者從南京公交集團獲悉， 8月6日起，久違的雙層巴士要重回南京瞭。不過，本次回歸的雙層巴士不再作為常規線路，而是作為旅遊觀光巴士運營。首批推出兩條觀光旅遊線路，為南京的旅遊市場註入活力。雙層巴士備受南京人喜愛，不僅大人帶著小孩“坐車玩” ，新人也向往著租輛雙層巴士做婚車，雙層巴士承載瞭一代南京人的美好回憶。2013年11月，最後一輛17路雙層巴士宣告退役，南京雙層巴士的時代黯然終結。線上購買：通過南京雙誠觀光微信公眾號、驢媽媽、攜程、同程等網站進行購買。
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闊別五年，南京雙層巴士回來瞭！
軍人在每年八一建軍節可憑軍人證免票上車。
車型“高大上”，二層設全景天窗
“耳機是一次性的，幹凈衛生，乘客使用後可以帶走。”韓恭紀說，車內座椅旁裝有GPS自動定位的八國語音解說系統，接上耳機，乘客即可任選語言聆聽沿途的講解。
“時隔幾年再來開雙層巴士，感覺很親切。”公交駕駛員吳軍入行28年，特1路成立後開始開雙層巴士，一直到100路雙層巴士取消，如今又被調來開雙層，他看起來有些興奮。
如何購票
車型“高大上”——純電動驅動，零污染排放，且續航裡程在180公裡以上，滿充隻要90分鐘。雙層巴士高4.18米，長10米。現代快報記者註意到，紅色車身上配有靚麗的南京古城圖案。進入車廂，一道小門把司機座與乘客隔開，駕駛座很寬敞。記者數瞭數，一層設置瞭20個座位，二層有38個座位。二層設全景玻璃天窗，讓遊客能全方位、無死角地欣賞車外的景色。據瞭解，在車輛行駛過程中，上層車廂內不允許乘客站立。
古城線：雨花臺南大門-夢都大街·廬山路-江東萬達廣場-江東門紀念館-莫愁湖公園南門-大報恩寺遺址公園-中華路·瞻園-總統府·梅園新村-七裡街-雨花臺南大門
雙層觀光巴士推出的服務理念“中西合璧”，既體現南京六朝都會的特色，又有“國際范兒”。觀光巴士車票上，正反面圖案融合南京古城文化、觀光巴士等元素，具有紀念價值。乘客可憑車票領取耳機和旅遊指南冊。
現場購買：在各個站六鏡頭行車紀錄器比較點銷售人員或司機處購買
目前，在兩條線路銜接的總統府站，乘客還能免費進行線路間換乘。
票價
30元/人，首次刷卡後24小時內有效，營運時間內不限乘坐次數。
服務時間
30元票價貴不貴？市民看法不一
8月1日上午，南京雙層觀光巴士啟動儀式在雨花南路公交場站舉行，6輛大紅色的雙層巴士相向而立，一派喜氣洋洋。
覆蓋熱門景點，八國語言沿途講解
南京雙誠觀光巴士有限公司副總經理韓恭紀透露，新開的兩條線路一共配車10輛，15名駕駛員駕齡都在6年以上，且一半以上都開過雙層巴士。
雙層巴士在南京人心中有著不可替代的位置。1996年，鹽倉橋往返泰山新村的線路上，出現瞭南京最早的雙層巴士。1997年，南京成立特1線，隨後9路、6路、33路、2路、17路等大線路都跑起瞭雙層巴士。2004年到2007年，雙層巴士進入鼎盛時期，最多時有200多輛。
韓恭紀表示，在這兩條日間線路開通後，很快還將開通第三條雙層夜間觀光線路，從晚7點到晚11點，涵蓋主城比較繁華的路段。
現代快報記者註意到，兩條觀光線路的所有站點都設在南京最熱門的觀光景點附近，如中山陵、鼓樓、夫子廟、老門東、新街口商業圈、雨花臺、南京博物院、總統府等，讓遊客坐著車就能看盡金陵美景。
采訪中，記者瞭解到，不少市民對雙層巴士的回歸表示歡迎，在朋友圈帶起一波“回憶殺”。而對多鏡頭行車紀錄器系統設定於30元的票價，不是所有人都能接受。有市民表示30元一張票太貴瞭，其他城市也有環城遊線路，通常隻要幾塊錢。也有人認為陪親戚朋友坐一坐還是值得的，“30元能坐一天，方便，票價不算太貴。”
韓恭紀介紹，南京是繼上海、廣州後第三個在國內開通雙層觀光巴士的城市，上海、廣州的價格都是30元，南京定價時做瞭參考。此外，大貨車4錄行車紀錄器他表示，這兩條觀光線路面向的主要是遊客，後期會和旅行社有合作，普通市民一般不會選擇觀光巴士出行。
具體線路
東郊線：中山陵-月牙湖公園·禦道街-明故宮-雞鳴寺·玄武湖-鼓樓公園-總統府·梅園新村-明故宮東-南京博物院-明孝陵-中山陵
雙層巴士高調回歸，掀起“回憶殺”
本次回歸的雙層觀光巴士，在東郊線和古城線兩條旅遊觀光線上為遊客服務。由南京公交集團和春秋集團共同出資組建的南京雙誠觀光巴士有限公司運營。8月1日到8月6日，雙層觀光巴士上路試運行。
全年無休，首末班時間為每天9：00-17：00。
還記得小時候在街頭翹首以盼的雙層巴士嗎？還記得當年和你一起坐在巴士上層看風景的那個人嗎？現代快報記者從南京公交集團獲悉，8月6日起，久違的雙層巴士要重回南京瞭。不過，本次回歸的雙層巴士不再作為常規線路，而是作為旅遊觀光巴士運營。首批推出兩條觀光旅遊線路，為南京的旅遊市場註入活力。
再次開行雙層巴士線路，車子和法桐“親密接觸”的老問題能解決嗎？“此次線路開通前，我們進行瞭多次試跑，並請交管部門配合，設計瞭最優路線，規避瞭一些法桐茂盛低矮的地區。” 韓恭紀表示。
現代快報/ZAKER南京記者 李娜 實習生 李婕
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乘客持車票可在任意站點上下車，在24小時內可以無限次使用。目前，在兩條線路銜接的總統府站，乘客還能免費進行線路間換乘。
雙層巴士備受南京人喜愛，不僅大人帶著小孩“坐車玩”，新人也向往著租輛雙層巴士做婚車，雙層巴士承載瞭一代南京人的美好回憶。
不過，由於車身過高經常會“碰擦”行道樹、不環保等原因，雙層巴士逐漸被淘汰。2013年11月，最後一輛17路雙層巴士宣告退役，南京雙層巴士的時代黯然終結。
線上購買：通過南京雙誠觀光微信公眾號、驢媽媽、攜程、同程等網站進行購買。
時隔5年，雙層巴士重回南京，雖然僅作為旅遊觀光車，但也喚起瞭很多人的回憶。傢住江北新區的吳先生告訴現代快報記者，“大概六七年前還坐過這種車，那時候大傢都喜歡往上層擠，視線好。樓上第一排的座位最搶手！現在要出新的雙層巴士，有時間我一定帶老婆去補補以前的浪漫。”
還記得小時候在街頭翹首以盼的雙層巴士嗎？現代快報記者從南京公交集團獲悉， 8月6日起，久違的雙層巴士要重回南京瞭。不過，本次回歸的雙層巴士不再作為常規線路，而是作為旅遊觀光巴士運營。首批推出兩條觀光旅遊線路，為南京的旅遊市場註入活力。雙層巴士備受南京人喜愛，不僅大人帶著小孩“坐車玩” ，新人也向往著租輛雙層巴士做婚車，雙層巴士承載瞭一代南京人的美好回憶。2013年11月，最後一輛17路雙層巴士宣告退役，南京雙層巴士的時代黯然終結。線上購買：通過南京雙誠觀光微信公眾號、驢媽媽、攜程、同程等網站進行購買。
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